Pligtarbejder på båden inden søsætningen

Af: Steen Hillebrecht

Undervandsskroget 

Skader i glasfiberen skal repareres. Skader på jernkøl slibes til rent jern og grundes omhyggeligt.

Bundmalingen skal kontrolleres og der påsmøres hvor der er slidt maling af.

Der er mange forskellige typer maling at vælge imellem. Spørg i butikken! Og spørg gerne flere steder.

For at forhindre galvanisk tæring skal der være anbragt zinkanoder i forbindelse med de metalgenstande som skal beskyttes. Hvis de gamle zinkanoder er tæret væk er det tegn på at de virker og de skal udskiftes når der er under 1/3 tilbage. Gamle ikke tærede anoder bør ”genopfriskes” med afrensning med en stålbørste. Zinkanoderne må ikke males.

Propellen skal være rengjort. Den kan males med en særlig maling for at forhindre begroning. Kontrol af stævnrørslejet eller gummipakningen ved sejldrevet. Læs i manualen om der skal påfyldes særlig olie i sejldrevet. Kontrol af rorstammens lejer.

Kontrol af loggiveren: Den renses for evt. begroning. Den skal ikke males. Den kan ”beskyttes” med tynd olie. Kontrol af lodgiveren. Den renses for evt. begroning. Den skal ikke males. 

Det elektriske anlæg

Bådens batterier skal være fuldt opladede. Det betyder at spændingen skal være mellem 14,0 og 14,4 volt. Når der lades på batterierne udvikles der farlige brandbare gasser. Sørg for udluftning og undgå gnister. Hvis der kan påfyldes væske skal alle celler kontrolleres for væskestand. Der skal være ca. 5 mm væske over pladerne nede i cellen. Mangler der væske skal der påfyldes destilleret vand. Polskoene skal renses af og fastspændningen skal kontrolleres. Efter fastspænding bør polerne smøres med vaseline eller lignende. Alle sikringer skal tages ud og renses. Dette sikre gode elektriske forbindelser og mindsker spændingsfald.  

Motorrummet

Kontrol af kileremme. De skal være uden revner og skal være så stramme at de med en finger højst kan trykkes 1 cm ned mellem de kileremskiver som er længst fra hinanden.

Alle slangeforbindelser skal kontrolleres. Skift slanger hvis du ser brud og/eller revner. Brug kun rustfrie spændebånd. Alle forbindelser under vandlinien skal have to spændebånd. Kontrol af udstødningssystemet.

Søventilerne skal kontrolleres. Husk også dem til toilettet. De skal ikke være af messing. Der er zink i messing og det udskilles som galvanisk tæring og ventilen ødelægges. Rengør søvandsfilteret.

Tøm brændstoftanken for bundfald. Vand og snavs har samlet sig nederst i tanken. Rens brændstoffilteret. Fik du skiftet olien og oliefilteret i efteråret? Eller bør det skiftes nu.  

Masten

Alle elektriske forbindelser i masten kontrolleres: Tilslut 12v ved mastefoden og se om pærerne lyser. Kontrol af lanterneglas og fastspændingen. Kontrol af blokke i mastetoppen. Evt. skift af indvendige fald eller endevending er nemmere når masten er rejst. Køb nye låseringe og splitter til riggen. Rengør masten og beskyt den med speciel olie. Adskil spil og kontroller at fjedrene er ok og smør spillene.

Ovenstående er givet uden garanti for en problemfri sejlads i sæsonen. 

Lennart Larsen

30.03.2008